stellantis

Stellantis, grupul auto care include mărci precum Peugeot, Citroën, Opel și Fiat, a înregistrat pierderi de 22,2 miliarde de euro din cauza supraestimării vânzărilor de vehicule electrice, forțând o resetare strategică. Compania reintroduce discret motoare diesel în Europa pentru modele ca Opel Astra, Peugeot Rifter și Citroën Berlingo, după ce vânzările sale au scăzut cu 3,9% în 2025 și 7,3% în 2024. Această mutare răspunde cererii clienților și relaxării regulilor UE privind emisiile, oferind un avantaj competitiv față de rivalii chinezi concentrați pe electrice. De asemenea, dezvoltă motoare diesel hibrid Euro 7 pentru 2026 și vinde participații în giga-fabrici de baterii, cum ar fi cea din Canada pentru 100 dolari. Schimbarea vine după demisia lui Carlos Tavares în 2024, cu John Elkann interimar și Antonio Filosa recunoscând public greșelile anterioare. Pentru 2026, estimează creșteri modeste de venituri și marjă operațională, concentrându-se pe o gamă mixtă: electrice, hibride și termice. Investește 2 miliarde euro în Italia pentru modernizarea fabricilor și lanțuri de aprovizionare, mutând sediul european la Torino. Acțiunile au scăzut cu 27% după anunț, dar Stellantis rămâne al doilea vânzător în Europa, depășind Renault.